实现机械化施工。沥青冷补料是冷拌冷铺，需要能长期储存，常温施工。因为道路石油沥青固有高温流淌，低温脆裂的缺陷，所以必须用溶剂稀释沥青，改变沥青固有的储存状态，并外掺冷补剂、抗车辙剂、抗剥落剂、纤维素等各种添加剂对沥青充分的改性后，拌合出来的冷补料具有抗高温变形，抗低温凝固，抗水害剥离等。才可以全天候使用，适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，所以冷补料与一般的常规热沥青混凝土相比，粘度大，流动性小，施工和易性差。用摊铺机摊铺沥青冷补料，主要的是要解决在满足沥青冷补料铺筑的路面强度的前提下，改良冷补料流动性差问题，提高施工的和易性，否则由于冷补料结块成坨，无法机械摊铺施工。道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料,但是由于热料修补受到天气,温度,坑槽大小,数量,损坏程度等因素的影响,对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及时修补,必将造成损坏加剧,不但浪费修补材料,甚至影响交通和降低。
形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离，推移。混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。全天候使用，并且能在任何天气和环境下（甚至在水中）修补各种不同类型的道路面层，坑槽，功能性车辙，罩面或水泥混凝土的边缘，不需要拌合或粘结层，立即开放交通。沥青冷补料无论在成本，质量和应用上，都优于普通冷补材料或传统的热拌沥青，乳化沥青混合料，并以其操作简便，存放。快速开放交通并利环保等特点，已在全公路局，市政得到广泛应用和认可。高性能沥青冷补料是引进国外技术研发而成的一种高科技新型道路养护材料。适用于任何天气和环境：该冷补料适用的环。
产品具有应用领域广特点，主要应用于旧路改造、废弃物掩埋场、尾矿坝、公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域。企业长期以来以好的技术力量和产品品质以及完善的服务不断取得市场，产品已应用于高速公路、铁路、填埋场、水库、污水处理场、海水养殖等多项工程，受到工程界及广大用户的好评。并以其“低廉的成本，高质量的服务”受到了工程界及广大用户的一致好评，建立了密切的协作关系。随着的不断精进和用户良好的口碑，本公司在不断的发展壮大，产品销往各地。
比热拌或传统冷拌法修补更加经济。室外露天无覆盖的条件下堆放存储半年以上仍能保持粘性、松散、易于使用的性能，包装袋内密封则可保存两年。对环境无害，不会污染大气和地下水，与传统沥青一起或在堆积状态下可再生利用，可采用全球各地的集料、沥青和。可利用热拌沥青设备或专门的冷拌搅拌机生产。水泥修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。
目前国内冷补料在装袋后采用汽车运输，新路面铺筑时，需要按照铺筑厚度，把袋装冷补料按照一定的横向和纵向间隔距离，摆放在待铺筑路面上，然后把袋子割破后，人工倒出冷补料，人工用铁锨，推把等简易工具推，后压实。这种施工方法的弊端显而易见：沥青冷补料是一种流动性较差的混凝土，人工摊铺很难摊铺整，且摊铺费时费力，劳动强度大，压实后难免会出现新修路面冷补料离析渗水，坑洼不的现象，造成行车产生胎噪，雨天路面积水，使用寿命短的现象。因此，要想铺筑出符合整度和强度设计要求的沥青路面，必须要采用摊铺机现场摊铺压实，实现机械化施工。沥青冷补料是冷拌冷铺，需要能长期储存，常温施工。因为道路石油沥青固有高温流。低温脆裂的。
山东肥城宏远工程材料有限公司位于五岳之尊泰山脚下，处在泰山脚下，南邻孔子故里曲阜，东临京沪，京福高速公路交通和京沪高速公路，交通方便，通讯发达。
如路面破损深度在5cm以上时，填补工作应以4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。【道路冷补料】基本说明冷补料是一种高科技道路修补材料。优良的粘结性和常态下储存的松散性、全天候尤其低温下路面修补的适用性，突破了常规热沥青材料在低温下不易进行局部修。
,绿色环保冷补料生产和使用过程中不会产生粉尘和黑烟,且成品不溶于水,因而不会污染大气和地下水,有利于环境保护。易于保存常温下袋装密封成品可存放达两年之久,不会结块。沥青冷补料【冷补沥青料】，冷补料使用范围本产品适用于高速公路,机场跑道路面破损坑槽及车辙痕迹的修补和。适用于一般公路,市政街道路面破损坑槽,挖掘坑洞,地下管线铺设后的路面恢复,井盖周围,仓库门前小浅坑等的修补与养护。填满坑穴：把足够的冷补材料填进坑,知道填料高出地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修补,其材料的投入量可增加20％或10％左右。填满后坑穴处应高于四周路面并呈弧形。如路面坑穴破损深度在5cm以上时,填补工作应以每3－5cm为一层,分层填。
山东肥城宏远工程材料有限公司从事土工材料、沥青路面贴缝带、山东防裂贴生产厂家，新型复合材料生产研发的企业。厂家还依据市场需求，积极的为客户提供新颖使用的产品，生产销售：自粘式抗裂贴、防裂贴、贴缝带、沥青冷补料、灌缝胶、灌缝机、等系列土工材料，产品质量合格，规格全，信誉良好，是经过山东交通部门的诚信企业。
道路路面修补，且日益受到节省费用等诸多优点，已经被广泛的应用于各省市道路养护部门的认可和欢迎。冷拌型环氧沥青将环氧树脂和石油沥青通过化学改性使两者在常温下形成稳定的均相流动性液体，加入固化剂后在常温下能迅速固化成型（固化速度与固化剂的类型有关），养护2-4小时便可通车。该产品技术使环氧沥青可以在常温条件下进行混合和施工，改善了环氧沥青混凝土的施工难度，提高施工速度，从而大大降低路面的铺设成本。沥青冷补料通常道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料，但是由于热料修补受到天气，温度，坑槽大小，数量，损坏程度等因素的影响，对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及时修补，必将造成损坏加剧，甚至影响交通和降低道路使用寿。
材料不溶于水，不会污染空气、环境和地下水，有利于环境保护使用方法/冷补料一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清理要见到固体坚固面为止把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中心应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm以。填补工作应以4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一。
坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的要见到固体坚固面为止填满坑槽并压实：把足够的该冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm以上时，填补工作应以4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回。以使细砂填满表面隙修补玩的坑槽表面应光洁、整、无轮。
可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。修补成本低：使用该冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的*利用。社会效益显著：使用该冷补材料能及时修补路面，保持路面整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。清理坑槽：一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的要见到固体坚固面。
